1）沖裁模的設(shè)計(jì)。汽車模具廠家提醒您，一.要完成對(duì)沖裁件的數(shù)據(jù)分析，節(jié)約材料、簡(jiǎn)化生產(chǎn)方式、使模具生產(chǎn)更加快捷、模具使用時(shí)間加長(zhǎng)、操作程序簡(jiǎn)單，從而提高產(chǎn)品的質(zhì)量；二.需要依照對(duì)產(chǎn)品分析設(shè)計(jì)加工方案，主要是保證沖裁的組合方式與加工的順序，三.進(jìn)行數(shù)據(jù)的計(jì)算，包括排版技術(shù)、使用壓力的范圍、壓力面積的標(biāo)準(zhǔn)等等。2）橡膠硫化模具的設(shè)計(jì)。硫化模的通常需要三道程序：①設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備。哈爾濱汽車模具告訴您，主要包括了設(shè)計(jì)的大致內(nèi)容、朔件材料的主要性能測(cè)試、成型標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定等。②結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。其中包含了對(duì)型腔數(shù)量、多樣的尺寸結(jié)構(gòu)與脫模方法、設(shè)計(jì)整體結(jié)構(gòu)草圖等。③圖案的審核。主要是對(duì)橡膠件尺寸和規(guī)模進(jìn)行檢查、對(duì)運(yùn)用的硫化機(jī)機(jī)械完成審核、對(duì)模具結(jié)構(gòu)的審核及對(duì)圖樣的審核。

一.當(dāng)原材料與其他雜質(zhì)混合或摻入不合適或過(guò)量的溶劑或其他添加劑時(shí)。二.哈爾濱專業(yè)汽車模具告訴您，一些塑料（例如吸收劑）在潮濕條件下加熱時(shí)，會(huì)與水蒸氣發(fā)生催化裂化反應(yīng)，從而在零件上產(chǎn)生很大的應(yīng)變。三.塑料回收的次數(shù)過(guò)多或回收材料的含量太高，或料筒中的加熱時(shí)間太長(zhǎng)，都將導(dǎo)致零件變脆。四.塑料本身的質(zhì)量不好，汽車模具廠家舉個(gè)例子，例如分子量分布大，剛性分子鏈等結(jié)構(gòu)不均勻的成分過(guò)多；或被其他塑料雜質(zhì)，不良的添加劑，灰塵和雜質(zhì)污染，這也可能導(dǎo)致脆性原因。

哈爾濱專業(yè)汽車模具告訴您，1.模具截面大，鋼的淬透性差2.模具鋼原始結(jié)構(gòu)中的碳化物偏析嚴(yán)重或組織粗糙，并且鋼中存在石墨碳和碳化物的偏析和聚集。3.模具鍛造工藝不正確，鍛造后不能很好地進(jìn)行球化退火，這使模具鋼的球化結(jié)構(gòu)差。4.汽車模具廠家提醒您，尚未清除模具表面的退火或淬火加熱過(guò)程中產(chǎn)生的脫碳層。5.模具的淬火溫度過(guò)高或淬火溫度過(guò)低，使模具鋼的相變不完全。6.模具淬火并加熱后，冷卻速度太慢，分級(jí)和等溫溫度太高或時(shí)間太長(zhǎng)，并且未正確選擇淬火冷卻介質(zhì)。7.堿性浴中的水太少，或淬火冷卻介質(zhì)中的雜質(zhì)過(guò)多，或淬火冷卻介質(zhì)老化。8.模具淬火冷卻后，淬火冷卻介質(zhì)溫度過(guò)高，冷卻不充分。9.回火不足，回火溫度太高。

專業(yè)汽車模具告訴您，1.正確選擇模具鋼。2.加強(qiáng)原材料檢驗(yàn)，確保原材料符合標(biāo)準(zhǔn)。3.嚴(yán)格執(zhí)行鍛造工藝和球化退火工藝。4.進(jìn)行熱處理之前，應(yīng)徹底清除模具表面的銹斑和氧化皮，并應(yīng)注意加熱時(shí)的保護(hù)。5.正確制定模具淬火和加熱工藝參數(shù)。6.正確選擇淬火冷卻介質(zhì)和冷卻方式，嚴(yán)格控制分類和等溫溫度和時(shí)間。7.堿浴的水分含量應(yīng)嚴(yán)格控制。8.汽車模具廠家提醒您，對(duì)于大型模具，適當(dāng)延長(zhǎng)浸入淬火冷卻介質(zhì)中的時(shí)間，以防止模具在過(guò)高的溫度下離開(kāi)淬火冷卻介質(zhì)。9.淬火后，應(yīng)及時(shí)對(duì)模具進(jìn)行充分回火，并防止回火溫度過(guò)高。10.對(duì)于硬度要求較高的模具，可采用低溫處理。11.進(jìn)行表面強(qiáng)化處理。