昆明定制汽車模具告訴您，1.模具截面大，鋼的淬透性差2.模具鋼原始結(jié)構(gòu)中的碳化物偏析嚴重或組織粗糙，并且鋼中存在石墨碳和碳化物的偏析和聚集。3.模具鍛造工藝不正確，鍛造后不能很好地進行球化退火，這使模具鋼的球化結(jié)構(gòu)差。4.汽車模具廠家提醒您，尚未清除模具表面的退火或淬火加熱過程中產(chǎn)生的脫碳層。5.模具的淬火溫度過高或淬火溫度過低，使模具鋼的相變不完全。6.模具淬火并加熱后，冷卻速度太慢，分級和等溫溫度太高或時間太長，并且未正確選擇淬火冷卻介質(zhì)。7.堿性浴中的水太少，或淬火冷卻介質(zhì)中的雜質(zhì)過多，或淬火冷卻介質(zhì)老化。8.模具淬火冷卻后，淬火冷卻介質(zhì)溫度過高，冷卻不充分。9.回火不足，回火溫度太高。

汽車模具廠家告訴您，它包括兩種結(jié)構(gòu)模具類型：壓縮成型和注塑成型。它們是主要用于形成熱固性塑料的一種模具，根據(jù)塑料的特性，壓縮成型方法將模具加熱到成型溫度（通常為103°-108°），然后將測得的壓縮粉末放入模腔和進料腔中，關(guān)閉模具。塑料處于高溫高壓下。它是軟化的粘性流，經(jīng)過一段時間后固化并成型為所需的產(chǎn)品形狀。注射成型和壓縮成型之間的區(qū)別在于，有一個單獨的進料腔。模具在成型前關(guān)閉，昆明汽車模具舉個例子，例如難熔的熱塑性塑料（例如聚氟乙烯）毛坯（冷成型），具有高光學(xué)性能的樹脂鏡片，略帶泡沫的硝化纖維素汽車方向盤等。壓模主要由型腔，進料腔，導(dǎo)向機構(gòu)，頂出部分，加熱系統(tǒng)等組成。

在模具的設(shè)計上面，我們就需要要考慮到多個問題，汽車模具廠家舉個例子，例如模具在設(shè)計的時候會有著多種不同的形式，有的是單一模具，有的則是需要分為兩半，在生產(chǎn)的時候合成使用的模具這些不同的類型都會對大家在后續(xù)的生產(chǎn)上面產(chǎn)生巨大的影響，所以在模具的設(shè)計上面，定制汽車模具提醒您，我們首先需要要先仔細地考慮，并且判斷出來哪一種類型的模具，更適合進行相應(yīng)產(chǎn)品的生產(chǎn)。模具的設(shè)計還需要考慮到的就是有關(guān)于各種細節(jié)以及相應(yīng)的成型通道上面的預(yù)設(shè)，因為有的大型產(chǎn)品相對來說體積較大。如果不涉及多個成型通道的話，可能在生產(chǎn)的效率方面以及生產(chǎn)的效果方面都會受到影響。

折疊周轉(zhuǎn)箱采用全新的PP和PE材料制成，增加了箱的韌性，耐沖擊性，耐寒熱性，延長了使用壽命，大大減少了倉儲空間，節(jié)省了物流 和運輸費用。 可以說折疊翻蓋箱在各個方面都比傳統(tǒng)翻蓋箱具有優(yōu)勢，并且在將來的市場中將逐步取代傳統(tǒng)翻蓋箱。 折疊周轉(zhuǎn)箱已廣泛用于閉環(huán)配送系統(tǒng)，汽車模具廠家舉個例子，例如大型連鎖超市，24小時便利店，大型配送中心，百貨公司，輕工，服裝，家用電器和食品加工。 昆明汽車模具告訴您而且，本公司的折疊周轉(zhuǎn)箱可以堆放在貨盤上，可以實現(xiàn)機械化運輸，提高了流通的合理性和效率，大大降低了用戶的儲運成本。

在模具制造商方面，定制汽車模具告訴您，與模具設(shè)計相關(guān)的因素很多，可能會影響收縮率。 冷卻流道的設(shè)計，澆口類型和澆口尺寸可能會產(chǎn)生多種影響。 汽車模具廠家舉個例子，例如，諸如管狀澆口的小澆口比錐形澆口的冷卻快得多。 澆口處的過早冷卻會減少型腔中的填充時間，從而增加出現(xiàn)收縮痕跡的機會。 對于成型工人，調(diào)整加工條件是解決收縮問題的一種方法。 填充壓力和時間會明顯影響收縮率。 零件填充后，多余的材料將繼續(xù)填充到型腔中，以補償材料的收縮。 填充階段太短會導(dǎo)致收縮率增加，并會產(chǎn)生更多或更大的收縮痕跡。 該方法本身可能不能將收縮痕減少到令人滿意的水平，但是成型者可以調(diào)節(jié)填充條件以改良收縮痕。